En fonction du degré de déformation après une collision, c'est-à-dire des différentes rigidités, les barrières peuvent être divisées en barrières flexibles, barrières semi-rigides et barrières rigides. Les barrières à câbles sont la principale forme représentative de barrières flexibles, possédant une capacité tampon et une résilience élevées. Ils sont constitués de plusieurs câbles sous tension initiale fixés aux poteaux d'extrémité, formant une structure de câbles. Lors d'une collision de véhicule, la contrainte de traction des câbles absorbe l'énergie d'impact.
La désignation de la barrière se compose de trois parties : la désignation du type de construction de la barrière, la désignation du niveau de protection et la désignation des conditions d'installation. La désignation du type de construction Gc représente une barrière à câbles. Les modèles de barrières à câbles courants dans les dessins de construction incluent les séries HFS-36, HFS-39, HFS-38 et HFS-40.
